2000年以前，冷喷涂是一个新的技术，并不被重视。2003年，冷喷涂技术的设计与研究正向工业化应用的方向转化，同时也将在各个工业等得到广泛的应用，冷喷涂技术再次受到广泛关注。这个特性就是能采用未熔融的金属颗粒，在被加工表面上制造金属涂层。日本早在2003年，用冷喷涂对军备、航空、航海的零件尝试用冷喷涂工艺来修复，并取得了一定程度的成功。

       冷喷涂技术制备的涂层具有氧化物含量低、涂层热应力小、硬度高、结合强度好，可将喷涂材料的组织结构在不发生变化的条件下转移到基体表面等优点，对于涂层的制备技术具有重要价值，同时在制备复杂结构材料的复合技术方面也发挥很大的作用。

冷喷涂技术有诸多优点：

①喷涂速度高，可达3kg/h，沉积效率高，可达80%；

②涂层化学成分以及显微组织结构可与原材料保持一致，基本不存在氧化、合金成分烧损。晶粒长大等现象，可以喷涂热敏感材料和活性金属及高分子材料，适用非晶、纳米晶涂层制备；

③可以用不同物理化学性质的粉末机械混合制备复合材料涂层；

④对基体热影响小，具有稳定的相结构和化学成分，喷涂损失小；

⑤涂层外形与基体表面形貌保持一致，可达高等级表面粗糙度；

⑥喷涂残余应力较低，且均为压应力降低涂层厚度限制；

⑦冷喷涂结合层强度较高，可达 100 MPa 以上，能够满足航空、航天等领域负荷和长寿命的要求；

⑧涂层致密，气孔少，致密度可达 98%，可制备高热导率、高电导率涂层；

⑨涂层含氧率低，冷喷涂氧化物含量（质量分数）仅为0.2%，远低于热喷涂的水准；

⑩冷喷涂对环境基本无污染，喷涂飞溅的粉末可回收再利用；

?操作简便、安全，无热辐射。

虽然冷喷涂技术优点较多，但也存在一些不足之处:

①对于高温合金涂层必须使用氦气，因此费用较高；

②颗粒有效沉积以及稳定的高质量涂层的制备很大程度上依赖于颗粒与基板材料的特性。

      冷喷涂技术为制备纳米结构金属涂层及块体材料提供了有效方法。同时，也为制备耐磨的金属陶瓷复合涂层，以及陶瓷功能涂层提供了工艺保证。鉴于目前对冷喷涂技术的研究，冷喷涂技术可以制备导电、导热、防腐、耐磨等涂层及功能涂层，且有希望用于生产和修复许多工业零部件，如发动机、涡轮盘、汽缸、轴承、阀门、密封件、套管等。

       国内仅有少数的企业，真正实现冷喷涂技术工业化应用，其中在广州，这家冷喷企业发言人称，冷喷涂用于修复，效果非常明显，大大降低了关键部件的保养成本，提高了零部件寿命。一个飞机的关键轴承部件修复，仅需要数个小时，而这个部件需要重新订做的话，则需要两个月的时间。一台飞机如果停飞两个月，将会损失严重。